ОАО «НПК „Уралвагонзавод“» (УВЗ) вчера запустило программу ребрендинга. Компания поменяет логотип и товарный знак. По словам представителей УВЗ, это связано с намерением руководства корпорации диверсифицировать портфель заказов и привлечь инвесторов. Отраслевые эксперты говорят, что изменения могут дать положительный эффект, но только в том случае, если завод действительно попытается изменить собственную маркетинговую политику.
Как рассказал „Ъ“ начальник управления маркетинговых коммуникаций «НПК „Уралвагонзавод“» Сергей Морев, ребрендинг будет вестись в несколько этапов и завершится в конце 2010 года. По его словам, программа уже запущена: обновлен сайт и идет процесс регистрации нового логотипа и товарного знака компании в Роспатенте. «Мы решили отказаться от старого логотипа завода — крылатой буквы „У“, так как посчитали ее несколько не отражающей характер самого предприятия. Новый знак — аббревиатура УВЗ в квадратной оправе. Это возвращение к историческому логотипу, который инженеры завода ставили на чертежах еще в советское время. Тем самым мы подчеркиваем преемственность и стабильность предприятия», — пояснил господин Морев. Предполагается, что новый логотип в дальнейшем может стать базовым и для других предприятий, входящих в состав корпорации (всего в состав НПК «Уралвагонзавод» входит 19 предприятий). При этом на УВЗ подчеркивают, что само название корпорации меняться не будет.
Компания также обновила свой корпоративный сайт, добавив сервисы для изучения продукции, контактов и информации о самой структуре корпорации. «Мы постарались сделать свой сайт максимально открытым как для потенциальных клиентов, так и для инвесторов. Завод сейчас заинтересован в увеличении заказов и привлечения инвестиций в модернизацию производства. Для этого нужны новые современные технологии продвижения», — отметил Сергей Морев.
Ребрендинг, по словам представителя корпорации, необходим для выполнения миссии УВЗ, сформулированной месяц назад (о лидерстве в транспортном машиностроении). «Для ее выполнения нужны новые площадки, новые подходы. Новый стиль завода должен отражать эти обновления и изменения», — уточнил господин Морев. Как отмечают в компании, ребрендинг и обновление сайта в конечном итоге должны способствовать диверсификации портфеля заказов, в котором доля продаж строительной и дорожной техники увеличится. Между тем источник „Ъ“ на УВЗ назвал и другую причину ребрендинга — желание топ-менеджмента переломить негативное восприятие компании, сформированное прежним руководством завода (нынешний гендиректор корпорации Олег Сиенко в апреле 2009 года сменил на этом посту Николая Малых). Стоимость программы ребрендинга на УВЗ не называют, отмечая лишь, что «она незначительна и не будет ощутима для предприятия».
Roksa.ch По словам отраслевых экспертов, минимальная цена такого пакета услуг в Екатеринбурге — 300-500 тыс. рублей.
Отраслевые эксперты считают, что ребрендинг УВЗ может дать положительный эффект, если за ним действительно последует изменение всей маркетинговой стратегии компании. «Ребрендинг как смена вывески никогда не имел положительного результата, тем более для предприятий, специализирующихся на производстве продукции для бизнес-компаний. Затея может оказаться удачной, если последует изменение самого подхода к клиентам. Например, поиск каких-то новых каналов сбыта, новых ниш и обновление самой продуктовой линейки», — говорит управляющий партнер B&S marketing Константин Брызгалов. А аналитик ИК «Тройка Диалог» Михаил Ганелин считает, что УВЗ поступает правильно, меняя свой облик, так как для инвесторов любая информация о подобных изменениях — положительный фактор. «Банки охотнее кредитуют компании, которые стараются быть открытыми, пусть даже они просто объявили о своем намерении меняться в эту сторону. Правда, как правило, такие изменения при ребрендинге совершаются, когда компания готовится к заимствованию средств», — отмечает аналитик.
