En+ Group Олега Дерипаски стала официальным владельцем 27% акций Ванинского морского торгового порта. Близкий к группе офшор перевел на себя бумаги в преддверии приватизации оставшихся 73% акций порта, принадлежащих государству. En+ рассматривает возможность их покупки, тем более что участники рынка называют стартовую цену пакета — 1 млрд руб.— "низкой".
ОАО "Ванинский морской торговый порт" сообщило о том, что владельцем 27% его обыкновенных акций (21,64% уставного капитала) стала кипрская Soleggiato Investments Limited. Ранее этот пакет находился в номинальном держании у Депозитарно-клиринговой компании, на рынке его собственником считали Олега Дерипаску. Теперь это известно официально: Soleggiato оказалась аффилированной с En+ Group. В En+ "Ъ" подтвердили, что группа владеет в порту "пакетом, близким к блокирующему".
Структура Олега Дерипаски является единственным частным акционером порта. Оставшиеся 73% обыкновенных акций принадлежат государству, и на 19 мая намечен аукцион по продаже пакета. Стартовая цена составляет 934 млн руб. Связана ли смена держателей частного пакета с предстоящей приватизацией, в En+ Group пояснить отказались, но подчеркнули, что "развитие собственного логистического бизнеса, включая создание крупных терминально-логистических центров, является одним из стратегических направлений деятельности компании". "En+ Group рассматривает участие в приватизации порта, но окончательного решения еще не принято",— сообщили "Ъ" в компании.
934 млн рублей составит стартовая цена госпакета Ванинского морского торгового порта.
Ванинский морской торговый порт входит в пятерку крупнейших портов на Дальнем Востоке и в десятку по стране. Инфраструктура включает 16 причалов, склады, перегрузочную технику. Глубина позволяет принимать и обрабатывать суда дедвейтом до 45 тыс. тонн. Порт обрабатывает уголь, цветные и черные металлы, лес и пиломатериалы, руду и контейнеры. В 2010 года обработал 6 млн тонн грузов. Выручка за девять месяцев 2010 года составила 1,037 млрд руб., чистая прибыль — 92 млн руб.
Аналитики и эксперты полагают, что на предстоящем аукционе Олег Дерипаска может стать единственным претендентом на госпакет. У других крупных игроков уже есть свои терминалы в порту Ванино, поясняет глава агентства Infranews Алексей Безбородов. Недалеко от Ванино запущен терминал СУЭК по перевалке угля мощностью до 12 млн тонн. "Мечел" в этом году планирует начать строительство угольного терминала мощностью 20-25 млн тонн. Специализирующиеся на портовом бизнесе компании в Ванино тоже не пойдут, уверен Алексей Безбородов. В Globalports (среди прочих владеет Восточной стивидорной компанией в порту Восточный) на запрос "Ъ" по поводу Ванино не ответили. В "Сумме капитал", являющейся совладельцем портов в Новороссийске и Приморске, но не имеющей активов на Дальнем Востоке, заявили, что претендовать на порт в Ванино не будут.
"Русал" (входит в En+.— "Ъ") или родственные структуры найдут возможность купить интересный актив за относительно скромные деньги, чтобы контролировать морские ворота для экспортных поставок в Азию, Индию и Австралию",— полагает Николай Сосновский из "Уралсиба". Но Андрей Рожков из ИФК "Метрополь" уточняет, что перспективы развития этого экспортного направления ограничены пропускной способностью железной дороги. Высокопоставленный источник "Ъ" в ОАО РЖД поясняет, что сейчас в адрес терминалов в Ванино можно везти около 17 млн тонн грузов в год. К 2030 году пропускная способность может быть увеличена до 29 млн тонн в результате строительства Кузнецовского тоннеля. Однако дефицит останется, добавляет собеседник "Ъ". По расчетам железнодорожников, уже в ближайшие пять лет "в сторону Ванино будет смотреть" до 60 млн тонн грузов. Однако собеседник "Ъ" уверен, что, несмотря на это, порт в Ванино очень перспективен, а низкая начальная цена позволяет претендовать на него широкому кругу инвесторов.
