Рынок железной руды будет крайне волатильным в ближайшие пару лет, со значительными колебаниями цен на фоне реструктуризации сталелитейной промышленности в Китае, передает агентство Bloomberg.
"Крайняя волатильность станет отличительной чертой рынка в течение как минимум года или двух, — сказал Эндрю Стокс, управляющий директор Iron Road Ltd., чьим партнером в проекте по добыче рудника, порта и железной дороги является China Railway Group Ltd., вторая по величине компания мира в сфере проектов инфраструктуры. — Мы не должны бояться этого".
Железная руда скатилась от роста до снижения в течение трех месяцев, отскочив от годового минимума в 53,36 долл. за метрическую тонну в прошлом месяце на волне, вызванной метзаводами КНР, увеличивших закупки для пополнения запасов, причем в основном за счет качественной руды. Эта волатильность является результатом перехода китайского рынка на более чистую, более компактную фазу производства. По словам Э.Стокса, он видит цены в среднем около 70 долл./тонну в долгосрочной перспективе.
"У вас есть немного железной руды по всему миру, — сказал он. — Это избыточное предложение привело к рекордным запасам, которые располагаются в портах и заводах, и понадобится год, чтобы вернуться на разумный уровень".
BHP Billiton Ltd. на прошлой неделе заявила, что видит сглаживание недавней волатильности. Добавление недорогого предложения от конкурентов, включая проект S11D от Vale SA, принесет меньше коротких резких потрясений. Goldman Sachs Group Inc. заявляет, что цена на руду снизится, а Citigroup Inc. прогнозирует падение до 40 долл./тонну.
Iron Road ведет переговоры с Банком развития Китая, Промышленно-коммерческим банком Китая и Китайским строительным банком Corp. о предоставлении финансирования проекта в размере до 3 млрд долл. , который будет производить около 20 млн тонн в год железосодержащего концентрата. Решение может быть принято в течение шести-девяти месяцев,отмечает Э.Стокс.
