Как сообщает аналитическое агентство MEPS InternationalLtd., цены на товарную сталь продолжали снижаться по всем видам продукции, поскольку спрос в Европе в течение мая и июня колебался.
Поскольку Германия погрузилась в рецессию, а Европейская комиссия указала на необходимость восстановления экономики в своих обновленных предложениях по защите стали, спрос на сталь оставался слабым. Только более дорогие сорта и нишевые продукты сохраняли свою цену, поскольку дистрибьюторы воздерживались от пополнения запасов.
Участники рынка оплакивали сбои, вызванные многочисленными государственными и национальными праздниками в мае и начале июня. Короткие рабочие недели сдерживали любое восстановление активности. Тем не менее, биржевики теперь с нетерпением ждут летнего перерыва в надежде, что сокращение производства стали остановит падение цен. Для некоторых это не может произойти достаточно быстро.
Сезон летних школьных каникул в Европе начинается в конце июня, сначала в промышленном центре Германии, в земле Северный Рейн-Вестфалия. Этот период, который обычно приводит к замедлению промышленной активности, продлится до начала сентября.
Покупатели ожидают, что ежегодное плановое техническое обслуживание сталелитейных заводов, которое обычно проводится в июле или августе, начнется раньше и будет продлено. Некоторые заводы уже заявили о намерении перейти на сокращенный рабочий день после возобновления производства.
Металлургические сервисные центры воздерживаются от размещения новых заказов. Они готовы рискнуть полной потерей заказов или нехваткой запасов, вместо того чтобы поддерживать большие запасы. Некоторые продают ценные акции в убыток.
Поскольку европейские цены на сталь упали, заводы начали переговоры о контрактах на поставку во второй половине и третьем квартале этого года. Однако первоначальные предложения об увеличении были отклонены. Покупатели могут отложить принятие решения о покупке до июля, чтобы получить максимальное влияние на цены.
Рост китайских фьючерсов в начале июня укрепил веру в то, что дно текущего ценового цикла в Европе достигнуто. Предложения по импорту были ненадолго отозваны. Тем не менее, внутренние цены на плоский прокат остаются значительно выше импортных. Сроки доставки аналогичны из местных и зарубежных источников. В преддверии праздников покупатели могут позволить себе подождать и жить за счет складских запасов.
Спрос на автомобили в Европе восстанавливается. Проблемы цепочки поставок сектора в основном решены. Однако неопределенность потребителей по-прежнему связана с переходом на электромобили. Сосредоточенность европейских автопроизводителей на моделях премиум-класса с высокой маржой может открыть двери для китайских массовых брендов.
Спрос со стороны строительного сектора Европы по-прежнему ослабляется высокими процентными ставками и инфляцией, что должно быть пиковым сезоном. Выпускается мало новых проектов, и многие производители испытывают финансовые трудности.
На фоне снижения спроса Европейская комиссия выступила с предложениями о расширении ограничений на импорт стали. Ее намерение состоит в том, чтобы ограничить увеличение тоннажа квоты 4% в годовом исчислении в период с июля 2023 года по июнь 2024 года.
Обоснование Комиссией защитных мер было изменено, чтобы включить ссылку на восстановление экономики региона. Это может сделать гарантии более открытыми для оспаривания во Всемирной торговой организации (ВТО). Однако решение по любому юридическому оспариванию заняло бы несколько лет.
Также был запрошен отзыв о правилах, регулирующих внедрение механизма корректировки углеродных границ ЕС (CBAM). Это начнется в октябре 2023 года с окончательным принятием в 2026 году, хотя его действительность еще предстоит проверить в ВТО.
Соединенное Королевство рассматривает возможность введения аналогичной меры. Завершение этого обсуждения должно состояться 22 июня.
