Аналитическое агентство MEPS International сообщила об основных выводах панельной дискуссии «Рынок углеродистой стали: навигация по тенденциям и динамике цен» .Участникам рынка стали в Великобритании было предложено высказать свое мнение по поводу системы импортных квот, которая ежеквартально запускает сценарий, аналогичный «питону, проглатывающему козу».
Президент Международной ассоциации торговли сталью (ISTA) Годфри Уотт подчеркнул недостатки нынешней системы квот в ходе дебатов, организованных старшим консультантом MEPS International Кей Аюб на выставке UK Metals Expo 2023.
Правительство Великобритании начало консультации по поводу продления мер по защите импорта стали в начале сентября, и Уотт заявил, что крайне важно, чтобы участники рынка высказали свое мнение.
«Когда у вас есть квоты, срок действия которых истекает ежеквартально, вы получаете всплеск импорта для людей, обеспокоенных тем, что в следующем квартале обанкротится, а затем им придется платить 25% пошлину», - сказал Ватт делегатам NEC в Бирмингеме.
«Сейчас ситуация похожа на то, как питон проглатывает козу. Получишь комок, потом ничего, потом комок, и это ни в каком отношении нехорошо».
Уотт добавил: «Все, кто участвует в цепочке поставок, должны посмотреть на это и высказать свое мнение».
Панельные дебаты охватывали широкий спектр тем, включая новый Механизм регулирования границ выбросов углерода в ЕС (CBAM) и необходимость декарбонизации сталелитейной промышленности Великобритании.
Декарбонизация и влияние CBAM
Вуффиндин выступил за день до того, как правительство Великобритании согласовало пакет поддержки в размере £500 млн для оказания помощи Tata Steel в переходе стоимостью £1,2 млрд с доменных печей на электродуговые печи на сталелитейном заводе в Порт-Талботе в Южном Уэльсе.
Он сказал: «Нам действительно нужно предложение декарбонизированной стали в Великобритании. Многие из наших клиентов требуют этого. Им необходимо решение «зеленой стали», которое поможет им перейти к ситуации с нулевым уровнем выбросов. Кроме того, наличие местных поставок на внутренний рынок станет огромным преимуществом для UK PLC. Это касается не только нас самих, это касается всех». Однако, инвестиции правительства Великобритании в декарбонизацию внутреннего сталелитейного производства «все еще отстают» по сравнению с аналогами в ЕС.
И Вуффиндин также выразил обеспокоенность по поводу стоимости энергии в Великобритании по сравнению с другими странами Европы. По его словам, это может в конечном итоге повлиять на решения о том, какую стальную продукцию можно производить в Великобритании.
Темпы декарбонизации окажут влияние на потребителей стали в ближайшие месяцы, поскольку внедрение CBAM уже началось.
Перспективы рынка углеродистой стали
Влияние политики и переход автомобильного сектора на электромобили (EV) обсуждались в ходе дискуссии на выставке UK Metals Expo, обсуждавшей перспективы сталелитейного сектора.
Выступая перед заявлением правительства Великобритании о том, что оно намерено отменить запрет на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2030 по 2035 год, большинство предположили, что необходима определенность, если сталелитейный сектор собирается извлечь выгоду из сильного автомобильного сектора.
Высокие процентные ставки привели к в целом негативным перспективам строительства, в то время как проекты возобновляемой энергетики, нефти и газа и сельскохозяйственного оборудования рассматривались как потенциально стабильные отрасли.
Однако Воффиндин ожидает, что восстановление рынка после нынешнего низкого спроса займет время, и видит, что свою роль играют и другие факторы. Он сказал: «У нас есть несколько важных выборов в США и Великобритании, которые часто оказывают большое влияние с точки зрения настроений и восприятия людьми спроса. Поэтому я рассматриваю следующий год как переходный период, когда реальный спрос начнется с 2025 года».
