Как сообщает Recycling Today, американская Cleveland-Cliffs Inc. и представители профсоюза United Steelworkers (USW), а также сенатор США Шеррод Браун из Огайо считают, что импорт стали из Мексики представляет угрозу для стального рынка США.
Госп.Браун заявил, что инвестиции в сталелитейную промышленность «никогда не окупятся, если мы позволим другим странам нарушать правила. Прямо сейчас это делает Мексика; мы это знаем». По его мнению, поставки из Мексики в США коррозионно-стойкой стали в настоящее время «втрое превышают исторический средний показатель». Он охарактеризовал импорт мексиканской стали в США как «достигший неустойчивого уровня». Браун добавил: «Они не показывают никаких признаков замедления, нарушая соглашение 2018 года между США и Мексикой».
Данные, собранные Бюро переписи населения США и обобщенные Американским институтом железа и стали (AISI), базирующимся в Вашингтоне, показывают, что Мексика является крупным поставщиком стали в США, но ее объемы сократились за последние 12 месяцев.
По данным AISI, за 12-месячный период с июня 2023 года по май 2024 года Мексика была вторым по величине поставщиком импортной стали, уступая Канаде примерно на 2,7 млн тонн. Кроме того, объем поставок из Мексики в размере 4,0 млн тонн снизился на 16 процентов по сравнению с объемом поставок с июня 2022 года по май 2023 года.
Объем поставок напрямую из Китая за первые пять месяцев этого года составил 180 000 тонн, что поставило Китай на 13-е место в списке экспортеров стали в США.
Тем не менее, именно эти две страны подверглись наибольшей критике со стороны сенатора Брауна, генерального директора Cliffs Лоренсо Гонсалвеса и президента USW Дэвида Макколла.
Генеральный директор Cliffs не стеснялся в выражениях, изображая мексиканскую экспортную практику как вредную для его компании и рабочих страны.
«Нам нужно держать Мексику за пределами этого торгового соглашения [USMCA], которое выгодно только Мексике и никому другому», — заявил он. «Единственное, что Мексика предлагает, — это дешевая рабочая сила. Никто никогда не убедит меня, что есть какая-то выгода в производстве чего-либо в Мексике, что возвращается в Соединенные Штаты. Мы просто платим за перевозку, а не платим людям. Это неправильно. Это морально неправильно, экономически неправильно; в этом нет ничего хорошего».
Гонсалвес добавил: «Я большой сторонник того, что когда пересмотр USMCA состоится в 2026 году, мы собираемся отказаться от «М». Это будет просто USCA.
