![](/images/emp.gif)
С праздником, дорогие друзья! С хорошо встреченным и правильно отмеченным Днем Металлурга! И очередным поводом напомнить о важности и нужности сталелитейной отрасли для отечественной экономики.
![](/images/emp.gif)
Президент, поздравляя металлургов с профессиональным праздником, затронул две актуальные темы. Первая — это необходимость глубокой модернизации отрасли на базе отечественных технологий и оборудования, а вторая — расширение спроса на стальную продукцию в России за счет запуска крупных инвестиционных проектов.
![](/images/emp.gif)
Обе задачи, прямо скажем, стратегические, но первая — на более отдаленную перспективу. Собственное производство металлургического оборудования в России надо воссоздавать практически с нуля. Причем оно изначально должно быть достаточно конкурентоспособным, чтобы иметь качественные преимущества, как минимум, по сравнению с китайскими аналогами.
![](/images/emp.gif)
На сегодняшний день эта цель выглядит труднодостижимой, но, как говорят китайские товарищи, дорога в тысячу ли начинается с первого шага. Не исключено, что его уже сделали сами металлурги, начавшие с изготовления на своих же мощностях комплектующих для собственных нужд. Стартовавший в прошлом году проект Магнитогорского меткомбината по прокатным валкам тому красноречивый пример.
![](/images/emp.gif)
Что касается инфраструктуры, то вся прошедшая неделя, можно сказать, прошла под ее знаком. Началось с торжественного открытия двух участков автомобильных магистралей. Жаркая погода на Юге России и перебои с поставками электроэнергии во всю мощь подняли вопрос о расширении энергетической инфраструктуры. А завершилась неделя глобальным сбоем в операционной системе Microsoft — тоже инфраструктурной сфере, только информационной.
![](/images/emp.gif)
Кроме того, постоянным фоном для российской металлургии и металлоторговли в последние месяцы являются нарастающие проблемы железнодорожной сети. Перевозки превращаются в тормоз для экономики. В транспортной кровеносной системе государства образуются тромбы.
![](/images/emp.gif)
Возможно, для ускорения реализации проектов в этой сфере необходимо все-таки использовать средства из Фонда национального благосостояния, поскольку нормальное функционирование железнодорожного транспорта жизненно важно для всей страны. Хуже, если основные трудности не в деньгах, а в нехватке ресурсов, включая кадровых, и качестве управления. Впрочем, начать решение обострившихся проблем транспортников как раз и предлагается с организации.
![](/images/emp.gif)
Также не нужно забывать и о проявившихся прошлой зимой проблемах с коммунальными сетями. Ведь за каждым жарким июлем почему-то всегда приходит ноябрь. В общем, инфраструктура действительно может обеспечить солидный прирост потребления стальной продукции. Причем положение дел там уже такое, что откладывать на будущее уже ничего нельзя.
![](/images/emp.gif)
Российской металлургической отрасли действительно очень нужен дополнительный внутренний спрос. Сегодня она без него просто задыхается. Производители не хотят останавливать свои мощности или сильно снижать уровень их загрузки, и в этом они правы. Но рынок не может потребить столько стальной продукции, сколько ее производится. Из-за этого получается переполнение сбытовых каналов и падение спотовых цен.
![](/images/emp.gif)
Металлургические компании продают арматуру, горячекатаный лист и рулон примерно в одном интервале — 68-69,5 тыс. руб. за т. Но некоторые игроки на споте готовы перепродавать арматуру и лист по 63,5-64,5 тыс. руб. за т, а отдельные типоразмеры труб могут идти в Москве еще дешевле. При этом, продавцы — отнюдь не практикующие мазохисты. Просто продажи должны идти, металл не должен лежать на складе. Иначе его хранение при нынешних кредитных ставках обойдется в копеечку, точнее, в полновесные тысячи рублей за тонну.
![](/images/emp.gif)
В конце текущей недели экономика обреченно ждет нового повышения ключевой ставки. Вопрос лишь в том, какого уровня она достигнет — 17%, 18% или надо брать еще выше. Шаг, поражающий своей неизбежностью и бессмысленностью.
![](/images/emp.gif)
С одной стороны, инфляционные процессы ускорились, а на это нельзя не отреагировать. С другой, повышение ставки может повлиять только на один фактор — спрос со стороны населения и частного сектора, не имеющего доступа к государственному финансированию. Между тем, даже в Банке России признают, что у ползучего повышения цен, которое, собственно, и называется инфляцией, есть много других причин — недавний подъем коммуналки, нехватка специалистов, высокие затраты на импорт и логистику вообще, повышение налогов и платежей, удорожание тех же кредитов, спрос со стороны оборонки и стратегических проектов, стимулируемых государством.
Однако на них повлиять Центральный банк не может, поэтому и крутится с тем, что есть. Как тот помощник врача из анекдота, который лечил все недомогания пургеном.
![](/images/emp.gif)
Ведущие металлургические компании заявляют о том, что заключили экспортные контракты на август-сентябрь, что позволит немного уменьшить давление на российском рынке горячекатаного проката. Но удовольствие это весьма сомнительное. Мировой рынок находится в глубокой депрессии. Поэтому разница в стоимости одной и той же стальной продукции на условиях CPT Москва и FOB может достигать, с учетом экспортных пошлин, 14-15 тыс. руб. за т. Кажется, пошлины сейчас немного лишние...
![](/images/emp.gif)
Вообще, о глубине той ямы, в которой сейчас находятся рынки, может сказать сравнение текущих цен, скажем, с уровнями начала второй половины доковидного 2019 г. В то время ситуация была не слишком благоприятная, мировой рынок находился на спаде, откуда его вытянут только «антиковидные» триллионы.
![](/images/emp.gif)
Так вот, за пять лет, наполненных множеством событий и отличающихся резким ускорением инфляционных процессов, долларовые котировки на горячекатаный прокат на условиях FOB Черное море выросли всего на 13,5%, в странах Персидского залива (CFR) — менее чем на 6%, в странах АСЕАН — либо не изменились вообще (Вьетнам), либо прибавили до 5%.
![](/images/emp.gif)
Заготовка, экспортируемая российскими компаниями через черноморские порты, подорожала за пять лет на 17%, а в странах Юго-Восточной Азии (CFR) произошел рост немногим более чем на 8%. Зато турецкие компании добились повышения экспортных котировок на арматуру на 24%, но все равно не догнали металлолом, подорожавший на местном рынке на 30%.
![](/images/emp.gif)
Что видно из этих сравнений? В первую очередь, бросаются в глаза плоды перепроизводства стали в Китае. По сравнению с летом 2019 г. горячекатаный прокат на Шанхайской фьючерсной бирже подешевел на 13,6% в юанях, а арматура — на 6,0%. Долларовые экспортные котировки китайских компаний на горячекатаный прокат прибавили, но всего на 3,3%, а на сортовой прокат — уменьшились на 3-4%.
![](/images/emp.gif)
Впрочем, китайцы, как ни странно, сильно не проиграли, так как железная руда за тот же пятилетний период опустилась в цене в долларах на 11,5%. Так что, уменьшение котировок в Китае сопровождается снижением себестоимости хотя бы по сырью. Кстати, металлолом за пять лет ощутимо прибавил, подорожав на различных региональных рынках на 24-30%.
![](/images/emp.gif)
Таким образом, экспортные операции стали менее выгодными. А как насчет внутреннего рынка? В рублях цены на горячекатаный прокат сегодня превышают уровень середины лета 2019 г. немногим более, чем на 50%, на арматуру и холоднокатаный прокат — на 65-70%, на оцинкованную сталь — на 80-85%. При вычитании из этих чисел падения курса рубля на 39% за пять лет получаем интервал от чуть более 10% (горячекатаный прокат) до почти трети у оцинковки.
![](/images/emp.gif)
В общем, выше, чем на мировом рынке в целом. Более значительный рост произошел только в Европе, где стальная продукция в долларах поднялась на 25-30% за пять лет. Но этот результат во многом был достигнут благодаря европейскому протекционизму. Однако, учитывая долларовую инфляцию, не факт, что производители стальной продукции вообще остались в плюсе.
![](/images/emp.gif)
Таким образом, нельзя сказать, что российские металлурги — это какие-то особенно «богатенькие буратины». Они сорвали банк в 2021 г., но с тех пор рынки сильно охладились, вернувшись в свое достаточно депрессивное состояние конца прошедшего десятилетия. Заграница нам больше не помощник, а основные возможности для роста находятся внутри страны.
![](/images/emp.gif)
В связи с этим в завершение все-таки хочется сказать оптимистичное: «Будет и на нашей улице праздник!»