Сегодня начинается прием заявок на конкурс по продаже госакций "Якутугля", "Эльгаугля" и связанной с последним железнодорожной инфраструктуры. Торги пройдут 5 октября. К этому моменту претенденты должны решить, как они будут консолидировать усилия для разработки проекта, который с учетом стоимости активов оценивается в $3,8-4,3 млрд. В частности, сейчас обсуждается создание консорциума между АЛРОСА и "Базовым элементом".
В пятницу Российский фонд федерального имущества (РФФИ) объявил о проведении 5 октября открытого конкурса по продаже акций ОАО "Эльгауголь" (68,86% акций, из которых 39,4% принадлежит правительству Якутии, остальные -- ОАО "Российские железные дороги", РЖД) и ОАО "Якутуголь" (75% минус одна акция, принадлежащие правительству Якутии), а также недостроенный участок железной дороги Улак--Эльга протяженностью 350 км. Начальная цена лота -- почти 47,4 млрд руб. (около $1,8 млрд), шаг конкурса составит 100 млн руб. Прием заявок от участников начнется 20 августа и завершится 1 октября. В качестве главного условия, возлагаемого на покупателя, оговорен ввод в эксплуатацию железной дороги Улак--Эльга не позднее 30 сентября 2010 года.
ОАО "ХК 'Якутуголь'" добывает коксующийся и энергетический уголь на Нерюнгринском разрезе (8,5 млн тонн в год). 75% минус одна акция принадлежит Якутии, 25% плюс одна -- "Мечелу". ОАО "Эльгауголь" владеет лицензией на разработку Эльгинского угольного месторождения с общими запасами 2,2 млрд тонн угля. Акционеры "Эльгаугля": ОАО РЖД (29,5%), правительство Якутии (39,36%), ЗАО "Восточная строительная контрактная корпорация" (28,79%) и "Якутуголь" (2,35%). По прошлогодней оценке специалистов АЛРОСА, в освоение месторождения необходимо вложить порядка $2-2,5 млрд.
Ранее РФФИ со ссылкой на президента Якутии Вячеслава Штырова называл стартовую цену лота в 51,9 млрд руб. Как сообщили Ъ в пресс-службе ОАО РЖД, уменьшение цены вызвано тем, что часть продаваемых активов имеет "отлагательное условие". "Железнодорожный подъездной путь от станции Зейск к Эльгинскому месторождению является предметом судебных разбирательств, начатых еще в 2006 году,-- пояснила глава пресс-службы РЖД Наталья Акафьева.-- Эта часть лота оценивается в 1,5 млрд руб. и будет оплачена победителем отдельно по окончании судебного разбирательства".
Это не единственная проблема якутских активов. При выходе к 2020 году на проектную мощность на Эльгинском месторождении должно добываться до 30 млн тонн угля в год, по большей части на экспорт в Японию и Корею. Но это потребует увеличения пропускной способности порта Ванино (ближайший перевалочный пункт для транспортировки морем). По подсчетам главы аналитического агентства Infranews Алексея Безбородова, строительство терминала мощностью 15 млн тонн обойдется в $30 млн.
Гендиректор "Эльгаугля" Мухамед Циканов добавляет, что структура месторождения характерна концентрацией в верхнем слое окисленных пород, содержащих энергоугли,-- его толщина варьируется от 1 м до 10 м. В результате на пути к наиболее востребованным коксующимся углям могут лежать миллионы тонн энергоуглей, что увеличит сроки окупаемости проекта на два-три года. Господин Циканов поясняет, что пока интерес к эльгинским энергоуглям проявила только Корея и что понадобится время, чтобы найти дополнительные рынки сбыта.
Ранее интерес к якутским активам подтверждали "Мечел" и АЛРОСА. Кроме того, консультации с российскими и якутскими властями, по данным источников Ъ, проводили Evraz Group и Glencore. Недавно "Якутуглем" и "Эльгауглем" заинтересовался холдинг "Базовый элемент". Но в пятницу ни один из претендентов не подтвердил своего участия в конкурсе. "Нас смущает отсутствие государственных вложений в инфраструктуру,-- говорит источник в 'Базэле'.-- Мы изучаем варианты частно-государственного партнерства, при котором не будем обременены расходами на достройку железной дороги". Источник Ъ в АЛРОСА подтвердил, что обсуждается вопрос об участии компании в конкурсе в консорциуме с "Базэлом" (в холдинге это не комментируют). Со стороны государства к этому партнерству может присоединиться Внешэкономбанк.
Эксперты полагают, что сценарий с консорциумом вполне реалистичен с учетом предыдущего опыта, когда "Северсталь", "Ренова" и "Базэл" объединились для освоения угольного месторождения Таван-Талгой в Монголии. "Создание альянса выглядит вероятным, поскольку начальная стоимость активов несколько завышена,-- отмечает глава отдела аналитики ИГ ВИКА Алексей Павлов.-- Для 'Мечела', например, $1,8 млрд -- достаточно дорого". По мнению аналитика банка "Зенит" Игоря Нуждина, "Мечел" мог бы присоединиться к альянсу АЛРОСА и "Базэла".
