В прошлом году российский рынок легковых автомобилей в денежном выражении вырос на 70% по сравнению с 2010 годом и составил $58,9 млрд, говорится в материалах PricewaterhouseCoopers.
По автомобилям российских марок увеличение составило 33% - до $6,9 млрд с $5,2 млрд годом ранее, по иномаркам российского производства - почти в два раза, до $23,7 млрд с $12 млрд по итогам 2010 года, импорт новых легковых автомобилей вырос на 17,4% и достиг $28,3 млрд против $17,4 млрд в 2010 году.
В количественном выражении продажи новых легковых автомобилей в 2011 году возросли на 30% - до 2,5 млн штук с 1,78 млн годом ранее.
"Позитивная динамика связана с такими факторами, как программы утилизации и субсидирования кредитов, доступное кредитование, рост экономики и снижение безработицы. В последние месяцы 2011 годы объем продаж автомобилей российских брендов начал снижаться из-за завершения программы утилизации", - говорится в материалах компании.
В 2012 году PwC ожидает рост рынка легковых автомобилей в России по оптимистичному прогнозу на 4% - до 2,6 млн штук.
При этом прогнозе продажи автомобилей под российскими брендами упадут на 11% - до 550 тыс штук, иномарок российского производства вырастут на 11% - до 1 млн 150 тыс. штук, а импорт легковых машин возрастет на 7% - до 900 тыс. штук.
По базовому сценарию компании рынок в целом в 2012 году может сократиться на 8% - до 2,3 млн штук. При этом импорт новых легковых автомобилей упадет на 5% - до 800 тыс штук. Продажи иномарок российского производства сохранятся на уровне прошлого года (около 1 млн штук), продажи автомобилей российских брендов упадут на 27% - до 450 тыс штук.
Импорт поддержанных иномарок пока составляет незначительную долю рынка и существенно на него не влияет, однако возможные изменения ставок тарифов могут оказать воздействие, полагают эксперты.
