Виктор Тарнавский
В первой половине декабря развитие событий на мировом рынке металлолома происходило неблагоприятно для поставщиков. Вопреки ожиданиям, металлургические компании в Турции и Восточной Азии не торопились с пополнением запасов сырья несмотря на наступление зимы и приближение рождественско-новогодней паузы. Вследствие этого некоторым трейдерским компаниям, накопившим значительные запасы сырья именно в расчете на эту волну закупок и рассчитывавшим на новые продажи перед концом года, пришлось пойти на уступки.
В начале второй декады стоимость американского металлолома HMS № 1&2 (80:20) при поставках в Турцию сократилась до $380-390 за т CFR при низком спросе. Российские поставщики предлагавшие свой материал 3А по $370-375 за т CFR, оказались вообще вне рынка. На Дальнем Востоке котировки на американский лом HMS № 1&2 (80:20), доставляемый в контейнерах, опустились в Корее и на Тайване до отметки $355-360 за т CFR.
Однако в середине месяца произошел желанный для экспортеров сырья перелом. В Турции за последние полторы недели было подписано около двух десятков крупных контрактов совокупным объемом свыше 500 тыс. т. Правда, при этом металлургические компании смогли получить выгоду от продолжительного спада в ноябре и первой половине декабря и избежали резкого подъема котировок. Трейдеры тоже спешили заключить сделки до Рождества, поэтому подорожание оказалось очень умеренным. Лом HMS № 1&2 (80:20) поднялся только до $390-395 за т CFR. Российские и румынские экспортеры, повысив цены до $380-385 за т FOB, по-прежнему остались вне рынка и были вынуждены пойти на попятную.
В Восточной Азии инициативу взяли на себя японские поставщики. Внутри страны металлургическая компания Tokyo Steel Manufacturing в середине декабря дважды поднимала закупочные цены на лом, в общей сложности согласившись с его подорожанием на 2 тыс. иен ($24) за т. При экспорте стоимость японского материала Н2 возросла от менее $330 за т FOB в первой половине декабря до более $340 за т FOB. Этим воспользовались американские компании, чтобы тоже взвинтить цены. Стоимость лома HMS № 1, поставляемого в Корею крупными партиями, возросла за последнюю неделю лишь незначительно, от $380-390 до немногим более $390 за т CFR, но котировки на контейнерный материал HMS № 1&2 (80:20) для Тайваня подскочили от $360-365 до $375-385 за т CFR. Правда, реальные сделки, как правило, не превышают отметки $370 за т.
Сейчас на рынке наступает пауза, однако поставщики металлолома настроены в целом оптимистично. Возможно, спрос на сырье этой зимой будет меньше нормы из-за продолжающегося спада в секторе длинномерного проката, но и объем предложения лома в ближайшие месяцы будет весьма ограниченным в силу неблагоприятных погодных условий. Кроме того, курс евро недавно возрос до самого высокого уровня по отношению к доллару за последние полгода. Это означает, что европейские трейдеры, скорее всего, поднимут котировки на свой материал, как минимум, до показателей их американских коллег.
